Quase ninguém se surpreende mais com as novas soluções que surgem regularmente para a digitalização nos aeroportos. Afinal, estes são lugares pelos quais centenas de milhares de pessoas passam todos os dias, por isso deve funcionar como um relógio e ser seguro. No entanto, a digitalização nos portos marítimos não deve receber menos atenção: automação completa, usando amplamente BigData, IoT e muitas outras tecnologias. Um dos componentes de um porto “inteligente” é a análise de vídeo. Câmeras de vigilância e software de segurança analisam o streaming de vídeo para aumentar a eficiência do porto em várias áreas críticas.
Otimizar o tráfego rodoviário de mercadorias
Todos os dias, milhares de camiões passam por portos. Mas, em qualquer porto, há muitas vezes apenas tráfego de sentido único e dois caminhos. Se vários veículos chegarem ao mesmo tempo, terão de esperar na fila e poderão não passar durante horas. Se alguém desistir de esperar e decidir sair, pode bater em outro veículo voltando atras e piorar as coisas.
Os sistemas de análise de vídeo ajudam a reduzir os atrasos. As câmeras monitoram a situação no portão enquanto o computador gera um manifesto de veículo. Graças a isso, o risco de tráfego de reserva é reduzido. Este tipo de sistema, por exemplo, é utilizado por um [1] “porto inteligente” em Talim, Estónia: cada veículo reserva a sua passagem por um período específico, suavizando assim as operações do posto de controlo e aumentando a capacidade de tráfego.
Carga embarcada e desembarcada automaticamente
Quando um navio atraca em um porto e os trabalhadores começam a descarregá-lo, eles verificam manualmente o número de série de cada contêiner e o inserem no computador. E quantos destes contentores podem estar num navio? Milhares! Cada um precisa ser verificado para uma correspondência na fatura e os dados de carga, e integridade do selo.
Tudo isso é realizado por uma pessoa, então o processo é longo e há um alto risco de erro, que pode custar centenas de milhares de dólares. O fator de erro humano não se limita a este trabalho: os funcionários podem misturar números ou enviar o contentor para o lugar errado. E se algo assim acontecer, nem o remetente nem o destinatário podem identificar rapidamente o problema. Todas as informações relativas às operações de carga são armazenadas em um servidor local e podem ser acessadas apenas por funcionários portuários.
Usar um sistema de controle com análise de vídeo integrada resolve muitos dos problemas acima. Em primeiro lugar, todos os dados são inseridos no sistema em tempo real, com informações detalhadas sobre a carga. Têm o número de série, origem e hora de partida, chegada, recepção, distribuição. Em segundo lugar, os sistemas de análise de vídeo assumem uma parte do trabalho do operador: eles leem os números de série dos contêineres ao carregar e, em seguida, na recepção, o computador verifica os números com os indicados na fatura.
O Porto de Roterdã, graças aos sistemas “inteligentes”, conseguiu reduzir [2] o número de erros nos documentos e acelerar o processamento das transações de carga. Melhor ainda, eles não precisam mais enviar 100 milhões de e-mails por ano. Hamburgo também implementou o projeto portuário “inteligente”, reduzindo [2] as despesas operacionais para o processamento de carga em 75%.
Manter a segurança portuária
Um porto marítimo é uma área de alto risco, assim como qualquer outra instalação de transporte. Tem as suas próprias preocupações agudas de segurança. Vigilância de vídeo normal não é suficiente para o trabalho. Em primeiro lugar, a área de um porto tende a ser enorme, com muitos pontos cegos. Em segundo lugar, um oficial de segurança precisa ser capaz de detectar o incidente que ocorre, em um dos vários de seus ecrãs, e, em seguida, reagir rapidamente.
Um problema separado é identificar o criminoso. Imagens de câmeras comuns raramente são detalhadas, e pode ser difícil reconhecer uma pessoa por meio delas. Várias pessoas que passam pelo posto de controle podem ser colocadas em grupos diferentes com base nas categorias: hóspede, marinheiro, etc. É difícil obter rapidamente informações sobre uma pessoa. Todos esses fatores reduzem a capacidade de reagir rapidamente, comprometendo a segurança do porto.
Este problema é atenuado pela biometria e pelos sistemas uniformes de controlo de passagens, onde os dados são mantidos para todos os visitantes, independentemente da respetiva categoria. Um banco de dados unificado não apenas ajuda a acessar rapidamente o cartão de qualquer pessoa e ver seus movimentos e ações, mas também aumenta [4] o desempenho do processamento de dados em 5−10%.
Fontes:
- https://web.archive.org/web/20210724234852/https://www.hansab.ru/ru/umnyy-port-avtomaticheskaya-sistema-upravleniya-dvizheniem-v-tallinnskom-portu
- https://web.archive.org/web/20220203102447/https://www.pwc.ru/ru/materials/razvitiye-morskikh-portov-v2-rus.pdf